FIA Lotus Cortina

详细描述

这款令人惊艳的Cortina有一个非常成功的拉力赛生涯在1990年代初，现已成为一个一流和完美的历史巡回车。不过，它可以提供原始的Leda悬架和其他零件，以转换回拉力赛车规格。 最初是Cortina GT，但在1990年由Graham Lepley和Ian Corkhill为莲花Cortina拉力赛完全重建，并在马恩岛重新注册为Lotus。该车在当年的比赛中赢得了当年的Manx Historic比赛的第二名。在1994年不列颠国家锦标赛和1995年伊普尔锦标赛上夺得团体冠军，随后参加了欧洲历史性比赛的运动，包括蒙特卡洛历史，勒乔格，塔尔彭·拉力赛，经典马拉松，测试拉力赛等，在2005年之前取得了众多的前二十名和第一名。 从2006年开始零星比赛，Cortina在2016年移交给了现任车主，当时按国际汽联的规定进行了免费改装，最终于去年4月在Donington首次亮相，并在欧尔顿公园金杯(Oulton Park Gold Cup)上第二次赢得了比赛。 在一些好的历史性旅游汽车的协助开发下，并且有着大量的的说明，包括： •尼克·斯塔格发动机(Nick Stagg Engine)，使用一种新的发动机块和磁头，生产170 bhp和134lbs / ft扭矩。 •AHR Koni悬架具有凹凸/回弹力，适合A框架后悬架 •AHR专门制造的后轴可应对使用特殊的驱动轴，密封件等， 会给运行A框架带来额外的压力 •直切闭合比Quaife变速箱与4.7 LSD配对，均由Roscoe Engineering重建 •全新的制动系统，包括AHR可调式踏板箱，特殊的制动盘和制动盘 •所有安全设备已更换 随附详细的历史记录文件，新的HTP论文和备用的带有轮胎的轮辋。完美无缺，随时都可以参加比赛，或转换回拉力规格。 还可以通过单独协商提供最新规格的FIA双凸轮，超近速比直切变速箱和带新4.44 CWP的LSD。所有都是最近重建的。 这个著名的Cortina在彼得·罗宾逊（Peter Robinson）的“记忆小道”中广泛存在。