1987 Audi Quattro S1 Evo 2 Rally Re-creation

详细描述

由Silverstone拍卖行于2020年2月21日在Race Retro Stoneleigh Park CV8 2LG拍卖行提供。有关此车的更多信息或要注册竞标，请致电01926 691 141与Gary Dunne联系。 第228号 估价：80,000英镑-90,000英镑 由当今市场上SWB Quattros开发中最重要的专家之一构建 锻造的2.2升5缸保时捷开发RS2 ADU发动机 以低功率运行，达到约500bhp，但可能达到1,000bhp 带顺序换挡器的O1E六速手动变速箱。绝对庞大的规格 经FIA认可的安全设备（8点保持架，燃料电池，线束，灭火器等） 使用手绘的赞助商图形纠正“ HB Audi Team”时期的制服 有关时间攻击，爬坡，短跑，速度节，复古比赛等的完整MSA论文 这是一个非常准确的重新创建过程，可以很好地完成原始版本可以做的所有事情 最初的奥迪Sport Quattro S1 E2是在Sport Quattro S1的基础上于1985年底推出的，其特点是采用直列5缸发动机，排量为2,110cc，产生的官方输出功率为473bhp。涡轮增压器利用了再循环空气系统，允许发动机在恢复全节气门后立即恢复全功率，从而大大减少了涡轮迟滞。除了改进的动力输出外，还增加了一个具有侵略性的空气动力学套件，该套件的前部和后部均具有非常独特的机翼和扰流板，并且汽车的重量减轻至1,090千克。 Evo 2在Stig Blomqvist的驾驶下于1985年的阿根廷拉力赛上首次亮相，而赛车在WalterRöhrl，ChristianGeistdörfer和后来的MichéleMouton的拉力赛道上大获成功。S1 E2将成为奥迪生产的最后一辆B组赛车，随着1986年在葡萄牙举行的拉力赛，工程团队退出了冠军赛。 在集会世界中，那些年代表了黄金时代。B组参加了世界汽车拉力锦标赛，并转过头来。在短短的几年内，由工厂支持的汽车的功率输出翻了一番，并充满了尖端技术和奇特的零部件。许多人将它们比作一级方程式赛车中的砾石，但这与事实相差不远。但是它们太快了，最终太危险了，这就是为什么我们很遗憾永远不会再在WRC中再看到B组之类的原因。 但是，总会有一些爱好者喜欢拥有一辆80年代中期的B组赛车，但由于在鼎盛时期制造的赛车数量很少，拥有一台合适的Works-spec机器是一种特权，只有少数人可以享受。大多数幸存的汽车都掌握在收藏家手中，随后就很少经常出售，而当他们这样做时，价格的问题就很小了，这不过是什么。那么，如果您渴望一部分B组，但又不能将手放在真实的东西上怎么办？答案很可能就在这里。 我们在这里展示的汽车是对这些运动偶像的致敬。我们的供应商工程师将奥迪80轿车的前端和双门轿跑车的后端以与原始车完全相同的方式融合在一起，开始着手构建SWB Quattro的可用重新创建，以用于时间攻击，爬坡和冲刺。他以对奥迪当时所有事物的了解而著称，他着手创造这一杰作。 动力单元是完全锻造的2.2升5缸保时捷开发RS2 ADU发动机，配备JE活塞，Jamo杆，Race-King壳，ARP曲柄和头部螺栓，Race凸轮，带孔和流淌的CNC头，坚固引擎盖，以及自动Verdi干油底壳设置。它具有带大型中冷器的S1 Borg Warner Turbo，改进的进气歧管，双Bosch 044泵，定制的瑞典割台，并且所有生产线都经过Aeroquipped。始终有新鲜的皮带和新的垫片。发动机管理由Maxx Sport负责，即使在低增压下运行，也将产生500bhp的功率。该发动机是由传奇的Keith Edwards进行调试和设置的，他认为可以安全地将其功率提高到1,000bhp。 变速箱是01E 6速手动变速箱，带有一个顺序换挡器和一个快速释放的90mm单件传动轴。该车装有带实心顶部的已售出安装的副车架，KW线圈架，带聚乙烯衬套的B组管状T45玫瑰接头下臂，前后聚乙烯防撞杆，S2 5x112集线器， RS2传动轴，大刹车和带有Hankook FIA浮油的16x9 S1机车车轮。 正确的S1仪表板（带有周期VDO压力表），支持“快速机架”的内部电动转向泵以及带有制动偏压的液压踏板，可继续复制原始汽车。 在赛车合法性方面，我们了解到FIA认可的赛车内饰包括8点防滚架，ATL燃料电池，Sparco座椅（2024），线束（2023），线束锚定板，隔离器，4mm玻璃，Lifeline 4.5灭火器系统（仪表板上的破折号4和发动机舱中的4）和FIA认可的手持式灭火器仍处于最新状态。前面的六个大博世聚光灯，H4远光灯和烟熏后灯透镜都是原装的。 这辆车的制造商认真研究了原车的外观，并渴望精确复制1985年以来的“ HB Audi Team”车的外观。尽管HB Cigarettes贴花和贴纸仍然可用，但其他赞助商和车队的标志必须由手工制作，匹配颜色和尺寸，这是一个费力且昂贵的过程，但最终还是值得的。 奥迪有一个MOT（公路轮胎），因此，如果需要，可以开车去参加赛事，新发行的MSA护照适用于短跑，爬坡，拉力赛，速度节等。 这是我们所见过的“B组”汽车的最佳复制品。这是一个喷着火的怪物，就像他们以前一样，地面会震动，你可以用里氏震级来测量它，而你的内部器官可能会掉下来。很让人上瘾！