1986 BMW E30 M3 Rally Car (FIA)

详细描述

由Silverstone拍卖行于2020年2月21日在Race Retro Stoneleigh Park CV8 2LG拍卖行提供。有关此车的更多信息或要注册竞标，请致电01926 691 141与Harry Whale联系。 第205号 估价：100,000英镑-120,000英镑 最初是由Schnitzer团队作为房车参加比赛，期间由车手Jonny Cecotto，Patrick Slaus和L.Pensis驾驶 有趣的是，该车拥有真正的赛车外壳，带有完整的保持架-M3-120607 现在是一台交钥匙，具有超竞争力的潜在领奖台拉力赛车，配备Delage Sport配备的2.3升全A组发动机（在800 rpm的转速下，转速为290bhp，使用99 RON燃料） 令人印象深刻的规格并准备参加任何全球冠军赛 M3于1986年首次推出，是有史以来第一个专门为赛车和拉力赛设计的量产轿车，它也可以进行公路注册并购买有保修的新轿车。无论供应国是哪个国家，所有汽车均为左手驾驶，并且数量有限，而且价格是3个系列中最贵的，价格不菲。 在比赛中，这款车立即成为传奇-赢得了多个欧洲和世界房车锦标赛冠军以及一轮世界汽车拉力锦标赛冠军。 BMW Motorsport制造了数量有限的比赛用车壳，这些车壳是由德国Matter为他们准备的，并采用“ A组”形式，带有Motorsport底盘编号和唯一的Matter车体编号。它们被分发给当天著名的团队，包括意大利的Bigazzi，德国的Schnitzer和英国的Banbury的Prodrive。 与当今大多数参加国际汽联历史性大赛的E30 M3赛车不同，这款车是真正的原始Motorsport车壳，并具有完整的Matter保持架和唯一的标识号M3-120607。最初是由Schnitzer团队作为“房车”参加比赛，随后由“ Works”车手Jonny Cecotto以及Patrick Slaus和L.Pensis驾驶。 在其晚年被改装成拉力赛车，我们的供应商收购了它，并于2016年将其进口到英国，以备受推崇的备胎商Prepfab的Richard Lepley为欧洲FIA停机坪的历史事件做充分的准备。自从开发并在欧洲历史性的拉力赛中享有盛誉以来，这款车在国内外都获得了相当大的成功，并且是众所周知的常规且极具竞争力的赛车。它是为更正合法的FIA规范而构建的，并且具有完整的FIA文件，可使其在世界任何地方竞争。 现在的规格包括： 2.3由Delage Sport France生产的Full A组发动机，以99 RON的燃料提供290bhp的转速，转速为8,800rpm。 自上次由Prepfab进行重建以来，该发动机已经完成了450公里的行驶，并且在出售前已经进行了压缩测试（还检查了挺杆），并且已经通过了全面的泄漏测试，没有任何问题的报道。发动机规格包括全碳纤维空气箱，大前轮套件，大翼6升挡板油箱，原装BMW Motorsport ECU，合金大容量散热器和Delage侧出口排气装置。（购买者可使用100DB FIA规格后出口排气装置收集） 变速箱符合国际汽联的规格，并经过完全认证的6速Samsonas刚刚进行了改装，并提供了0英里的行驶距离。（原始的6速Sadev随车附送-买家收取） 差速器是一个210mm c / w的Gripper LSD，它刚刚由Prepfab进行了大修，更换了新的轴承，板，并重新填充垫片并充满了新鲜油。带有新型Motorsport接头的竞赛驱动轴仅行驶了200公里。 悬架包括Reiger Dampers（有史以来最好的），尽管买家可以索取原始的Bilsteins来收取售后价格。它具有Prodrive带有“ A组”臂的拉力立柱，并具有增强的后拖臂和后梁。 装有Alcon认证的制动盘和带有Mintex F6R制动钳的卡钳，2016年新安装了Bremax Motorsport接线织机。Advanced Systems燃料电池在2016年更新，有效期至2022年，而Recaro竞赛座椅的有效期至2023年。 周期匹配的灯座还包括4个射灯，TRS线束的使用日期截止到2022年。 简而言之，这是一辆罕见且非常特殊的交钥匙即用型赛车，具有竞争力的国际汽联规格的历史性柏油碎石机M3，在右手手中，是有潜力的登上领奖台的汽车。作为原始赛车运动的车身外壳，它也是赛车历史上难得的，收藏价值很高的作品。