GP Masters，双座

详细描述

赛车最初于2006年为GP Masters系列赛事打造 使用Nicholson Mclaren V8发动机 行驶里程极低，状况良好 这辆车最初设计时所用的发动机现在用不了了，因此需要重新安装发动机，但所有原始CAD数据以及备件和工具（附加费用）均可用 碳纤维蜂窝复合材料高位座舱 独立乘客座舱区域，通过碳纤维与车手座舱隔开 碳蜂窝鼻头防撞块 整体式碳纤维后防撞结构 钢防滚架结构 车手和乘客头部附近结构采用了细珠填充 座舱匹配HANS系统 每个车轮都有车轮固定绳 结构性底板和侧舱（溃缩吸能） 前叉臂两个末端处也有连接结构 固定前主翼，可调节襟翼 固定后下方部分尾翼 可调后上部分尾翼 阶梯式碳纤维底板，后扩散器 车身全部为碳蜂窝结构 2片式底板 发动机进气口位于头顶 精制钢叉臂和推杆（有空气动力学设计在里面） 钢立柱 三路可调减震器 前后可调防倾杆 Equipmake拨片换档，可实现无离合升降档 对称双风冷水散热器，左侧散热器由Thermostat控制 机油罐安装在发动机前面 发动机/变速箱油冷却器（水冷），安装于左侧侧箱 Billet加工支架，匹配安装交流发电机和起动电机 MoTeC数据采集系统和方向盘显示仪表 车轮-BBS前10Jx15英寸，后14Jx15英寸 AP Racing 3片式碳纤维离合器，带减震飞轮 AP Racing四活塞卡钳 高性能钢摩擦盘，碳-金属摩擦片 65升油箱，FIA FT3规格 1 x初级泵加上2 x高压泵 齿轮齿条转向，无助力 车辆总长：5105mm 车辆总宽度：前轮2029mm（前车轮有2度倾角时），后轮2036毫米（后车轮有1度倾角时） 高度1077mm 前轮距1745mm（2度外倾角） 前轮距1628mm（1度外倾角） 轴距3450mm 变速箱： Ricardo 500Nm 纵置 镁合金外壳 六速变速箱外加倒挡 Salisbury差速器，可调 网址：http://www.delta-motorsport.com

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