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详细描述
赛车最初于2006年为GP Masters系列赛事打造
使用Nicholson Mclaren V8发动机
行驶里程极低，状况良好
这辆车最初设计时所用的发动机现在用不了了，因此需要重新安装发动机，但所有原始CAD数据以及备件和工具（附加费用）均可用
碳纤维蜂窝复合材料高位座舱
独立乘客座舱区域，通过碳纤维与车手座舱隔开
碳蜂窝鼻头防撞块
整体式碳纤维后防撞结构
钢防滚架结构
车手和乘客头部附近结构采用了细珠填充
座舱匹配HANS系统
每个车轮都有车轮固定绳
结构性底板和侧舱（溃缩吸能）
前叉臂两个末端处也有连接结构
固定前主翼，可调节襟翼
固定后下方部分尾翼
可调后上部分尾翼
阶梯式碳纤维底板，后扩散器
车身全部为碳蜂窝结构
2片式底板
发动机进气口位于头顶
精制钢叉臂和推杆（有空气动力学设计在里面）
钢立柱
三路可调减震器
前后可调防倾杆
Equipmake拨片换档，可实现无离合升降档
对称双风冷水散热器，左侧散热器由Thermostat控制
机油罐安装在发动机前面
发动机/变速箱油冷却器（水冷），安装于左侧侧箱
Billet加工支架，匹配安装交流发电机和起动电机
MoTeC数据采集系统和方向盘显示仪表
车轮-BBS前10Jx15英寸，后14Jx15英寸
AP Racing 3片式碳纤维离合器，带减震飞轮
AP Racing四活塞卡钳
高性能钢摩擦盘，碳-金属摩擦片
65升油箱，FIA FT3规格
1 x初级泵加上2 x高压泵
齿轮齿条转向，无助力
车辆总长：5105mm
车辆总宽度：前轮2029mm（前车轮有2度倾角时），后轮2036毫米（后车轮有1度倾角时）
高度1077mm
前轮距1745mm（2度外倾角）
前轮距1628mm（1度外倾角）
轴距3450mm
变速箱：
Ricardo 500Nm
纵置
镁合金外壳
六速变速箱外加倒挡
Salisbury差速器，可调
网址：http://www.delta-motorsport.com
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