2008 保时捷 997 GT3 RSR

详细描述

2008 保时捷 997 GT3 RSR 这辆车是2008年保时捷推出的 33 辆终极 GTE (GT2) 997 RSR之一。 总里程数非常低，仅参加了2008年的斯帕24小时耐力赛（全场第四）。 已恢复为原始状态，各项数据完全匹配。 已完成全面检修，有很多全新的零备件。 有资格参加：传奇大师级别耐力赛、Peter Auto 的 全球传奇耐力赛、戴通纳24小时经典车型赛等。 别看这辆车的名称里带着GT3，可实际上，这是为参加WEC的GTE（GT2）组别而打造的赛车。保时捷 997 GT3 RSR 专为在世界上最重要的赛道上进行比赛而设计，继其前身非常成功的 996 RSR 之后，保时捷赛车运动于 2007 年推出了其顶级客户赛车模型。 2007 年底，为了跟上更成功的法拉利 F430 GT，保时捷更新了 2008 年跑车赛季的 RSR。包括重新设计的驱动桥，重量更轻、摩擦更少，悬挂调节范围更大。除此之外，引擎盖上增加了襟翼，可以小幅提升空气动力学效果。 可以提供以下基础信息： 车架号：WP0ZZZ99Z8S799924 生产编号：0080061 防滚架编号: IVM, 10413 FIA 引擎编号：61822519 变速箱编号：280520 保时捷赛车运动于 2008 年 2 月 22 日将新车出售给了澳大利亚的 Juniper Racing，后者迅速进入该车参加 2008 年 Spa Francorchamps 24 小时耐力赛，并在领奖台外获得总成绩第 4 名。比赛结束后，它被运回澳大利亚，没有进一步的活动，直到 2021 年 5 月再次被带回欧洲。距离新的仅 4146 公里，这一定是里程最低的 997 RSR 之一现有并保留其原始的车身外壳、发动机、变速箱和防滚架。 从新车开始运行大约 30 小时（一些测试和 2008 年斯帕 24 小时比赛），这辆车在过去的冬天进行了彻底检修，包括发动机、变速箱和悬架重建。它还收到了新的 FIA 燃料电池、新的座椅、安全带、更新的防火系统和裂纹测试（所有重建发票都可用）。发动机配备了正确的、FIA/ACO 批准的 30.3mm 空气限制器和相应的发动机 ECU 映射。该车采用其原始和标志性的“Juniper Racing”涂装，100% 为比赛做好准备，无需再花钱。 备件包括两组同样处于新状态的车轮，以及备用车身和大量悬挂和制动部件。

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