Spice SE90P-013 Group C

详细描述

1990/1991年由Spice打造，雪佛兰SE90发动机 由Derek Bell、Andy Wallace和Jan Lammers驾驶，在赛百灵12小时获得全场第二 车辆很新，处于比赛状态 随附大量备件 可以参加Group C和 LeMans Classic 2020 我们很高兴出售这款Group C冠军车，Spice SE90P-013 Spice Engineering于1986年在Silverstone赛道成立，通过生产可靠快速的Group C2和IMSA Lights组别的赛车迅速有了名气。在大西洋两岸取得了可观成绩并赢得了许多冠军之后，Spice开始打造SE89，以迈向更高的C1和GTP组别，在1990赛季变成了SE90 Spice打造了 12台SE90底盘，即SE90P-013底盘，这是唯一由雪佛兰V8提供动力的 SE90P，是为1990年/ 1991年Spice与美国通用汽车公司合作参加US/IMSA而生，在这期间Pontiac作为大多数Spice赛车的发动机参加IMSA 动力单元采用Kinsler喷射技术，6.5升雪佛兰发动机，可以输出700匹制动马力的功率，汽车重量900kg，因此可以达到恐怖的0.78功率重量比 SE90P-013在1990年至1996年期间参加了IMSA锦标赛，3场Daytona 24小时和4场Sebring 12小时，在1994、1995年获得了Sebring 12小时全场第二，由勒芒冠军车手Derek bell, Andy Wallace 和Jan Lammers驾驶。汽车随附完整的比赛和所有权变更历史记录文件。在经历了这一令人印象深刻的赛车生涯之后，这辆车随后在Auto Toy Store的仓库中呆了几年，直到2008年被购买并作为Group C赛车参加了比赛，赢得2015年Group C系列赛全场第一和C1组别第一。最近，这辆车在巴塞罗那、斯帕和Imola参加了比赛 SE90P-013 100%处于比赛状态，配备全新零公里发动机，并通过了2020年赛季Group C裂纹测试，此外，还带有很多备件，可以使汽车运行多年，而无需另行购买 这款赛车可以参加Group C Championship -包括LeMans Classic 2020，花费仅仅只是捷豹，日产或索伯，梅赛德斯等一小部分！ 历史： 1990年SE90-013在IMSA系列赛中全年参赛，车手Bernard Jourdain，Tom Kendall，Jay Cochrane和前F1车手Perry McCarthy。尽管在排位赛中表现很好，但在正赛困难重重，可靠性问题屡屡出现，并且不幸地DNF。该赛季高光时刻是在Topeka和Lime Rock Park上获得了第三名 1990年底，原厂Spice Engineering开始来运行这辆车，并进行了改革和重组，成为Spice Racing Cars。然后，SE90P-013进行了当时的最新原厂升级，并由Danka赞助，于1991年参加了IMSA，当年最佳成绩是Perry McCarthy在Laguna Seca上获得第三名 随后这辆车被卖给了Auto Toy Store所有者Morris Shirazi，车队赞助商之一，并用6500cc雪佛兰V8对其进行了升级。SE90P-013在接下来几年中很少参加比赛，在1994年按照IMSA / WSC’’ HC94’’ Spider规格进行了rebuild。在几位勒芒冠军车手Derek Bell, Andy Wallace（也是勒芒冠军车手）和James Weaver驾驶下，在94年Sebring 12小时耐力赛中获得第二名，次年另一名勒芒车手Jan Lammers加入了Bell和Wallace的车手阵容，获得了相同成绩。SE90P-013在1996年最后一次参加赛百灵，车上装着凯迪拉克V8发动机，13名完赛，之后就进入到了佛罗里达州Fort Lauderdale 的AutoToy仓库 2005年，Spice被卖给了佛罗里达Corvette发烧友John Robarge，拥有这辆车几年之后，又在2007年将其卖给了瑞士知名赛车手Fredy Kumschick，将赛车rebuild后又参加了比赛，SE90P-013在2008 LeMans Legends Group C中获得了全场第五，该比赛在24小时正赛之前举行。然后，Fredy将Spice卖给了瑞士收藏家Paul Gerny，后者在2015年将汽车卖给了现任车主，现任车手用SE90P-013参加了历史Group C军，并赢得了全场冠军和C1组别冠军，停赛一年后，SE90P-013继续参赛，2017年和2018年又赢得了Group C冠军！

更多高清照片