Crosslé 22F-72-01, Historic Formula 2
1972 Crosslé 22F，单体壳F2赛车，John Crosslé和Leslie Drysdale设计
Short Bros Aircraft打造了单体壳，然后在CrossléCar完工
1972年打造三款车中的第一款，历史最悠久
最开始提供给了Desmond Mack Racing的Brian Nelson和Nelson Todd驾驶，配备了Hart 2000cc BDA发动机/FG400变速箱，在当时的比赛中取得了巨大成功
这辆车早期发展和历史在书籍"Hidden Glory, the story of the Crosslé Car Company"中117-123页有介绍
1972年大部分时间里，这款车都配备了侧置散热器和特殊尾翼/侧导管
1972年底安装了前散热器
1973赛季赛车进行了改进，为车手Nelson Todd安装了更加传统的前/尾翼，该配置唯一一次亮相是在1973年9月8/9日Phoenix Park International Players No 6 Grand Prix
1974年这辆车被转换为F Atlantic规格，后来出售到了英国
2001年Crossle Car Company为新车主Tommy Reid进行了大范围修复工作，50毫米韦伯化油器，FG400变速箱，2升BDG发动机，仅在爱尔兰参加了几场比赛，上一次参加比赛是2001年8月25日在Kirkistown，后来就没有再参加比赛
大约五年前被现任车主收购，最近在Gerry Wainwright Motorsport全面修复
GWM rebuild发动机，包括新活塞、凸轮轴座、凸轮轴、离合器等，50毫米韦伯化油器，180ftlbs+260hp
Crosslé Car Company rebuild变速箱，配备新锥齿轮对、齿轮、轮毂、垫片等
单体壳上安装新油箱、更换所有悬架部件、新减震器和弹簧、保养制动卡钳、新安全带、散热器和管路，再加上大量其他部件更换
新Berazzi Chevron车轮+光头胎，Chevron备用车轮+雨胎
2019年7月在Anglesey进行了测试，结果非常令人满意
2019年7月26/28日参加了Silverstone Classic HF2比赛，第一轮比赛在雨地中获得了P16，最佳圈速为2.22.571，第二轮比赛在干地条件下用雨胎跑出了2.14.258最佳圈速，但由于轻微燃油不足问题，在剩下2圈中退出了比赛
2020年没有比赛
最近全面检查，安装了最新规格SPA灭火系统，Schroth安全带未过期
全面历史文件
可以直接参加2021 HF2系列赛事、HSCC Aurora Trophy
FIA HTP有效期至2030年12月31号
车辆位于Stansted机场附近，可以预约看车
85,000英镑

联系方式：
Eamonn Ledwidge
+447818 551421
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