Honda NSX
block J Series 3.5 Twin Turbo V6发动机

父亲驾驶这辆车参加了90年代Honda Trohpy，儿子参加了 ADAC Time Attack

这辆车是打造用来参加ADAC和Time Attack，使用最好零件打造
基于库存低里程NSX打造，道路登记

由于上一次决定参加世界系列Time Attack，汽车进行了全面rebuild，Lovefab打造了全套空力规格

该车于2015年进行了车身整修，新漆为Audi Nardo Grey
轻量化碳纤维车身面板
JGTC宽体套件
全套轻量化车窗
前后防滚翻保护架
勒芒风格保险杠和侧裙

悬挂完全可调，同类产品中最好的KW悬挂
前后JBT大尺寸刹车
Ploy衬套
可调防倾杆
TE车轮，R888半光头胎
全部都进行了rebuild

发动机是库存缸体J系列3.5L V6发动机，Lovefab双涡轮套件，新Garret涡轮，完美缸头和管道，中冷器，Vems独立发动机管理和兼容线束
Exedy三片式离合器，配备NSX原厂变速箱

内部是很简单，只保留了必要的零部件，Sparco座椅，Takata安全带，AIM数字仪表

rebuild后这辆车从来没开过，发动机还需要安装，一些零散工作还需要完成，所以90%都准备就绪
车辆是100%完整！

外观：
Taitec JGTC 2000前车身
定制碳纤维扰流器
Taitec JGTC 2000后挡泥板
Taitec GT500碳纤维翼片
Yokota JGTC前挡泥板
Marga Hills侧裙
Gruppe M碳纤维侧通风口
Seibon碳纤维通风引擎盖
Downforce/Taitec GT碳纤维扩散器
Downforce碳纤维行李厢盖
Downforce碳纤维挡板

悬架：
完全重做
KW V3 Clubsport
Dali Racing前摆杆
高负载前束连杆
高负载车梁轴承
合规夹具
可调摆杆连杆
Poly衬套
CT Engineering前外倾角衬套

车轮和制动：
18×10.5
18×9.5
Toyo R888
JBT 6活塞钛合金前刹车，后4活塞，几乎全新
Movit钢编制管路
制动平衡可调

发动机：
3.5L双涡轮J系列V6发动机，高马力和低运行成本著称
Cody Loveland定制排气头段和排气系统
2 Garret涡轮，GT28RS全新！
定制水-空气中冷器系统
Vems独立引擎管理，兼容绝缘线束和仪表
Exedy双盘式离合器，轻量化飞轮
NSX变速箱，NSX-R主减速器，最近维修

内部：
植绒仪表面板
AIM数字仪表
Sparco EvoII座椅
Takata四点安全带
Sparco踏板
Momo方向盘
Zanardi换档旋钮

部分参赛历史：
2000 Honda Trophy - Spa Francorchamps - 2nd Place
2000 Honda Trophy - Dijon Prenois - 3rd place
2001 Honda Trophy - Dijon Prenois - 3rd Place
2001 Honda Trophy - Magny Cours - 2nd place
2001 Honda Trophy - Monza - 3rd place
2001 Honda Trophy - Mas Dus Clos - 1st Place
2001 Honda Trophy - Spa Francorchamps - 2nd Place
2002 Honda Trophy - Spa Francorchamps - 1st place
2002 Honda Trophy - Mas du Clos - 2nd Place
2003 Honda Trophy - Magny Cours - 1st place
2003 - Honda Trophy - Mas du Clos - 1st place
2003 Honda Trophy - Spa Francorchamps Sprint race 1- 1st place
2003 Honda Trophy - Spa Francorchamps sprint race 2 - 1st place
2003 Honda Trophy - Championship - 1st place
2005 Honda Trophy - Spa Francorchamps Endurance - 1st place

可以合理议价
可以进行了交换
全球交付
Team Blackmoney Racing

Website:
http://www.blackmoneyracing.com