Praga R1-Turbo

详细描述

Praga R1 Turbo，底盘编号＃031 包括所有FIA认证文件 这款车十分理想，可以参加GT、Prototype Challenge、FIA CEZ和SCC等赛事 车速可与LMP3或GT3车相媲美，下压力可达1.5G，侧向力可达3G 驾驶舱非常舒适 可调节踏板和方向盘 这台车还配备了挡风玻璃和车手通风系统 碳纤维单体壳，4*防撞块，最高安全标准 赛车制造于2015年（2016年首次投入使用） 获得过DMV GTC、GT＆Prototype Challenge等多项比赛冠军 在2018年最后一场比赛后，这辆车全面rebuild 车辆配备了新发动机，该发动机已在台架上进行了调整和测试（在赛道上行驶0小时） 变速箱已全面换代，运行0小时 可调ABS和电动助力转向（EPS），这些通常不用于此类车辆 这台车可以设置中央座位，但还可以安装副驾驶座位使得其可以坐两人 ATL双快速加油阀，可以在几秒钟内完成加油 只需要车手和一名技术人员就可以运行这辆汽车 车身很容易拆卸，前车身可以像方程式赛车一样卸下 引擎盖分为两部分，因此只需要一人就可以轻松卸下 扩散器只需一人搞定 运行成本非常低，rebuild前还剩下30小时赛道时间里程（怠速、暖胎、进站和出站不计算在内，这意味着实际运行时间约为60小时），这相当于可以不需要rebuild完成一个赛季 根据车手风格，您可能只需要一套制动盘就可以跑完整个赛季！ 技术数据： 底盘： 单座/双座，碳纤维单体壳 车内： 可调踏板、2路可调Cosworth快拆方向盘，带显示屏，LED换挡灯，拨片换挡和旋转开关 安全： 符合FIA CN前后和侧面碳纤维防撞块，HANS兼容SCHROTH 6点安全带，FIA认证 发动机舱和驾驶舱内里有机械灭火器 重量： 625 kg 尺寸： 965 x 4144 x 1800 mm (高 x 长 x 宽) 悬挂： 可调前后悬架，包括可调防倾杆 KONI 2路可调减震器 引擎： 雷诺Sport Formula 2.0 F4R832涡轮增压发动机，包括偏时点火系统（可以降低涡轮迟滞），4缸+16气门+1998 cc 动力： 380BHP（正赛）/410BHP（排位赛）@6900RPM，450 Nm@5750RPM 变速箱： HEWLAND JFR 6速半自动定制序列变速箱，可互换齿轮组 轻质钢飞轮，TM三片式离合器 燃油系统： FIA认证60升泡沫填充油箱，位于座椅后方，ATL双快速加油阀 转向系统： 可调电动助力转向系统 电控系统： ECU Cosworth/Pectel SQ6，Lambda闭环控制、P区限速、遥控和序列换档 制动： 4活塞卡钳，AP RACING 280毫米摩擦盘（11.03英寸）钢制制动器 车轮： 前：Praga 15 x 8中心锁止轮毂，后：Praga 16 x 10.5中心锁止轮毂 附加设备： 可调ABS和电动助力转向系统 AIM-数据记录和摄像系统 可安装副驾驶座位 ATL快速加油系统 前刹车冷却 前后车辆举升系统 暖胎器 备件： 4套轮辋 3套二手光头胎，1套二手雨胎 整套前车身，包括大灯，可快速更换 还有更多备件，可以单独购买！ 含备件价格 180000€（不含增值税） 125000€（不含增值税） https://www.pragaglobal.com/cars/praga-r1/ https://youtu.be/WHsYFigTD7s

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