-1998年JDM GSR采购
-前车主在2012/13年末采用了全面锻造2.3升“Stroker”发动机，上面有照片和发票等
-“Evo标定”对发动机进行了开发，580bhp
-我们供应商继续和Evotune合作，在2019年2月进行了涡轮冷却保养
重新标定到了622bhp（附上台架标定表）
在2.8秒0-60 mph驾驶
-我们供应商是第一个将这辆车带到了赛车比赛的车主-主要是参加了4个赛季Harewood爬山赛，因此算是轻度使用（即没有赛道等）
-这辆车外壳完好无损，没有生锈
上周安装了新燃油泵
-道路合法
-精心维护和储存

外部
-所有钢板外壳完好，无锈蚀
-油漆状况良好
-门槛板护面上有轻微痕迹

内部
-内饰全面剥离，减轻了重量，没有地毯，拆除了后排座椅
-仪表板切割，用来安装全套防滚架
-Corbeau Pro系列桶形座椅
-新6点式赛车安全带（正副驾驶座椅上都有）

发动机
-机械性能良好
-最初比赛开始于2012年底
-这辆车已经参加了过去四个赛季爬山赛，操控无懈可击，非常有竞争力
-2.3升“Stroker”全锻发动机，580bhp /460ft.lbs
Weisco锻造活塞
Manley "I" Bem锻造连杆
ACL主轴承和大端轴承
ARP主螺柱
Brian Cower气门弹簧和Ti凸轮轴盖
Kiggley HLA压力调节器
翻新Evo 8缸头
Garret GT3582r滚珠轴承涡轮
Tial MVR外部废气旁通阀
Tial Q BOV
Injection Dynamics1000cc喷油器
Walbro、Bosch 044外部燃油泵
燃油压力调节器
高流量燃油分供管
编织燃油管
Blue Flame3英寸排气
OEM ECU运行SD转换
Blitz增压控制（4种设置）

2019年2月-Evotune进行了重大升级：-新升级皮带、新风扇、散热器和中冷器、新机油通气系统、新Precision 6062 Turbo（减少了涡轮迟滞）、新点火线圈、重新标定到622bhp/520 lbs

传动
-分动箱采用了ARP螺栓
-Excede多片离合器

底盘：
-变速箱和悬架都很好
-D2 8活塞前制动/Ferodo Ds刹车片
-通风摩擦盘
-Ohlins三路减震器
-Powerflex衬套
-Cusco前后撑杆

电控
-所有电器都工作正常
-聚光灯拆除，换上原厂三菱灯光盖
-没有收音机，没有扬声器，没有空调，只有风扇

车辆历史记录
-最初是JDM GSR汽车，2008年进口到英国
-在2012年底，时任车主开始打造了这辆车，但从未重度使用
-我们供应商在2016年接手了这项工作，用同样赛车打造专家来改进这辆车，还参加了爬山赛
-HPI Clear

Website:
https://www.classiccarauctions.co.uk/events/2020-auctions/cca-december-live-online-auction-2020/cca-december-live-online-auction-2020/cars/1998-mitsubishi-lancer-evo-5-gsr-2.3