BMW R53 Mini Cooper S
这辆车是由各种新零件和EDM Motorsport零部件（Super Cooper Cup Series Mini领先制造商）专业打造
零件费用花了£12000，手工费£7500
打造完成后参加了4次爬山赛和很多赛道日
基本车辆信息：
这辆R53是1600cc排量，机械增压版本发动机，在2006年被涡轮增压发动机取代，机械增压发动机没有涡轮滞后
全套维护保养历史
这辆车距离全新只有55000英里
每3次赛道活动后都会进行一次保养，每年都会进行一次大保养
Donington Park赛道表现：youtube.com/watch?v=2sJWNmrVuis
修改：
引擎
Airtec中冷器
NGK火花塞
Bosch 550喷油器
KAV增压-15%减速皮带轮
Cat Cam Sport 1302469凸轮轴（拉高转速范围）
Bytetronik引擎管理系统，全部权限
1320 Mini发动机重新标定，飞轮处输出250马力，轮边输出214马力
Valeo单质量飞轮和离合器
4合1排气歧管，带三元催化剂
发动机最高转速限制为7300转/分，但这可以更改
车身外壳：
拆除了所有内饰（所有零件均可用，随车附赠）
MSA安全装置，6点安全带，防滚架
Cobra Suzuka Pro-fit座椅x2
座椅前后滑轨
TRS轻量化6点赛车安全带，飞机扣x2
空燃比仪表
增压表
Caven Speed仪表
新水泵
Miltec排气
John Cooper Works集气箱
Brembo 5:1赛车制动液
前后拖车钩
JCW塔顶
Getrag 6速变速箱
Quaife限滑差速器
EDM Motorsport内车门面板
Personal Fittipaldi皮革方向盘
悬架：
BC RM（比赛设计）
可调节离地间隙、阻尼和载荷分布
可调外倾角
加强塔顶
R56后悬架摇臂和R外倾角调节杆
可调悬挂顶部安装支座
Hepworth Racing进行了调校
噪声试验：
92dBA，带三元催化器
96dBA，不带
没有赛道日或者爬山赛噪音困扰
衬套：
Powerflex黑色衬套（用于变速箱、后摆臂、前悬置、防侧倾杆、发动机悬置）
Powerflex Super Pro（前下摇臂和后拖臂）
制动器：
Vmaxx 330mm前制动盘（需要17英寸车轮）
4活塞卡钳
Mintex Competition 1155摩擦片
后制动盘
编织管路
车轮/轮胎：
1xTeam Dynamics Pro Race 12辐定制17英寸合金轮毂
Yokohama AD08’s 215/40/17轮胎
1xTeam Dynamics 5辐17英寸轮毂
公路轮胎205/40/17
这辆车交税，有保险，不能在公路上使用
2把钥匙，V5和原始手册，维护保养记录，MOT等
这辆车运行成本很低