Pulsar GSXR1000 K8 赛车/爬山赛赛车

详细描述

这辆车（底盘编号RBM1）最初是用作工厂演示车，当时配备了Fireblade发动机 后来由Tim Gray将发动机换成了GSXR1000 K8，参加了UK RGB前置发动机组别赛事直到2017年（Pembrey赛道高光时刻：https://youtu.be/Jpoy3zNKynI） 由于是原厂赛车，因此有很多打造时的照片和很多备件 我在2018年买回了这辆车，进行了一些轻度整修，安装了新前分离器和前车架，尾翼，后扩散器和定制车身顶盖 这台发动机是一款强劲低里程GSXR1000 K8发动机，使用Fuchs race机油，West Performance干式油底壳系统，状况极佳，前后载荷分布为46%/54%（包括车手） 序列变速箱，Bailey Morris传动轴，Quaife 限滑差速器，换挡杆式换挡，新EBC赛车规格离合器套件和高扭矩半轴（Brand Eng打造，2019年在英国定制），低传动比锥齿轮传动 规格如下： Pulsar钢管车架，碳纤维前车身，玻璃钢后车身和侧箱，满油仅510Kg！ GSXR1000 K8（飞轮处输出约180bhp），Fuchs赛车机油，干式油底壳系统，四路温控阀机油冷却器、电动水泵、合金散热器、全新EBC赛车离合器套件，Power Commander ECU Ital后桥，新定制半轴（额定250bhp）、Quaife ATB限滑差速器（刚刚维护保养）、新3.66传动比锥齿轮对，电控倒车+备用3.9传动比锥齿轮对 前通风摩擦盘，Wilwood 4活塞卡钳和摩擦片，后福特卡钳和EBC摩擦片，制动力平衡调节 Compomotive分体式轮毂，13" 8.5"/9.5"，安装了几乎全新Yokohama爬山赛光头胎 Compomotve轮毂，13" 7.5"/8.5"，安装了Toyo R888轮胎 全面可调前后叉臂，杆端轴承铰接悬架，前后防侧倾杆，不久前重新调了载荷 合金可调尾翼，铝合金端板（可拆卸），新前扰流器，新后扩散器，底板，ETB数字仪表，GiPro挡位显示，Tim Gray定制线束，新填充式灭火器（2019），未过期安全带（2021），Kirkey合金赛车座椅，可拆卸翻毛皮平底方向盘、碳纤维仪表面板、合金油箱、新Polycarbonate挡风玻璃、新车身顶盖 汽车还有很多备件，包括许多备用悬架零件、散热器、一些备用车身、新接插件、齿轮对和油门线束、备用差速器（传动比3.9）、叉臂、散热器等 到手就可以比赛 随附Motorsport Ireland日志记录 车辆位于爱尔兰，Shannon机场附近 出售原因：想换一辆单座赛车 https://youtu.be/M0IuKPZfnfg https://youtu.be/JcnG6P9KdSw https://youtu.be/Jpoy3zNKynI

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