福特GT GT3 EVO 2011，总共打造了三辆EVO，这是其中之一

可在雪邦赛道看车

福特GT GT3 EVO2011，该规格只有三辆，而这是最后一辆
福特总共只生产了18辆GT3，因此非常值得收藏
车辆前端较宽，以减少转向不足
博世赛车ABS
升级空气动力学套件
拨片换挡
这三辆车价格，相较于15款“标准”车价格高得多，尽管EVO套件可以以10万欧元价格购买，但不算是真EVO
因此这是唯一可用的EVO，因为一辆EVO在事故中被撞坏，而另一辆在私人收藏中

比赛历史：
2011：5场GT ASIA赛事+THE MME 12 HOURS
2012：6场GT ASIA赛事，2012 GT ASIA赛事第一名
2013：在一场ASIAN LEMANS赛事中获得第二名
2015年6月彻底rebuild
2015：KL CITY RACE GT3 CLASS 冠军

配有耐久防漏油路接头
基于原厂福特GT车身

发动机：
Rousch Yates打造，福特赛车 5.0L Cammer V8赛车发动机
博世发动机管理系统
随附使用98、100和102号汽油发动机MAP
调谐式排气管

变速箱：
Hewland NLT 6速序列变速箱
可调限滑差速器
Megaline拨片换挡系统
Powershift，自动降档补油
Tilton三片式赛车离合器
单质量飞轮
GKN传动轴
可调牵引力控制

底盘：
标准GT规格，铝制
符合FIA安全标准防滚架
105L油箱
高速气动千斤顶系统

悬挂：
前后双叉臂，杆端球头轴承
前后Bilstein双路可调减震器
优化立柱，按照离地高度进行了优化

转向：
电动/液压动力转向
快拆方向盘

刹车：
前：380毫米钢制动盘，AP Racine整体6活塞卡钳
后：355毫米钢制动盘，AP Racing整体4活塞卡钳
手动可调前后制动力平衡
前后制动器，带冷却风道
可调博世ABS

车轮和轮胎：
BBS锻造铝轮毂，前18英寸12英寸，后18英寸13英寸
前：米其林330/65-18 后：米其林31/71-18

座舱：
6点式安全带
方向盘位置可调
踏板位置可调
AP Racing踏板
MoTeC仪表和数据记录，升级内存，兼容I2 Pro
碳纤维仪表面板
Lifeline灭火器系统

空气动力学：
升级碳纤维前挡泥板，带有扰流板

致电Mike Walters，+44 (0) 7970 736644
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