Welsh打造了这辆Gilbern 1800 GT
钢管车架，玻璃纤维车身和MGB传动装置，在2015年作为一辆赛车进行了翻修
参加了很多Pre’66赛事，包括GTSCC, Guard’s Trophy, Gentleman Drivers, 和Equipe GTS
经过不断开发，这款车特别适合耐力赛，特别是Spa 6小时赛，从2015年起该车拥有100%完赛记录

在2015年被购买后，这款车被Valley Motorsport打造成一款赛车，首次亮相Silverstone Classic，随后还参加了Oulton Park Gold Cup和Spa 6小时活动
2016赛季，GSD RaceDyn/Nigel Rees进行了整车动力学分析，由IN Racing运行参加了比赛
第二年，安装了GRP车身面板，显著减轻了重量

规格：
1965 Gilbern 1800 GT，车身外观如图
车架编号：B100184
FIA HTP（有效期至2024年12月31日）

发动机和传动系统：
SH Engineering 1840 FIA MGB赛车发动机（App. K）–148hp–提供台架测试
1xWeber DCOE化油器，铸造歧管（App. K） ，赛车消音器（105dB）
MGB 3-Synchro (App. K) & 4-Synchro变速箱
MGB Banjo后桥与升级半轴，Panhard连杆和机械限滑差速器
铝制散热器、发动机机油冷却器、双点火线圈系统（用于耐力赛）

悬架：
MWS无内胎钢丝编制车轮
升级杠杆臂减震器和定制弹簧（前），Konis减震器，SP Suspension/Shaun Pickering（后）
前防侧倾杆
MGB制动进行了rebuilt（前制动盘、后制动鼓）
外装可调制动力平衡阀

车身和底盘：
轻量化车门、发动机盖、行李箱盖、前翼子板、车顶和前脸-减轻了75千克
夜间赛车双聚光灯
比赛重量（减去车手和燃料）875kg
前挡风玻璃除雾加热器
轻量化赛车电池

安全：
FIA认证防滚架
Tillet B6F FIA座椅
Schroth 2x2（FHR）安全带，Lifeline填充式机械灭火器（2019年维护）
80升ATL燃油箱（SA-AA-100），30升铝制泡沫填充油箱（可以6小时内只需要加一次油）
双可切换燃油泵（耐力赛备用）
勒芒风格加油盖

备件：
几套备用钢丝编制车轮（有内胎和无内胎），带有部分磨损Avon CR6ZZ
半轴和轮毂
MGB发动机零散件
很多小备件–无法单独列出（散热器、起动电机、交流发电机、仪表、车轮轴承、皮带、垫片、制动系统、前后悬架、减振器等！）
赛车位于Cheshire