保时捷 996 GT3-RS

详细描述

保时捷996 GT3-RS 车辆识别号：WPOZZZ99Z2S692084 保时捷996-R(S)R)，完美无缺 有旧零件，并仍保留其最初的单体外壳和防滚架 RS-Tuning rebuild发动机和变速箱，仅使用4个小时 随附大量备件 Masters Aston Martin Endurance Legends和Peter Auto's Global Endurance Legends的完美选择 1998年，保时捷终于将风冷水平对置六缸发动机停产，最后一批风冷的911（993）离开Weissach，并在Stuttgart生产线组装。 996曾是新款911，其底盘是Porsche Motorsport将来的GT赛车。996的每个部件都是新的。底盘，车身，变速箱，发动机，悬架，发动机管理和冷却系统。在发布之时，新GT3 R是在1999年根据当时的ACO规则制定的GT组别车辆 保时捷996 GT3 R于1999年推出，2001年进行了更新，成为996 GT3RS，然后在2004年再次成为996 GT3RSR。在过去的6年中，总共生产了不到200辆汽车，而996 GT3 R(S)R)是有史以来最成功的GT赛车之一，并且在所参赛的所有比赛中都赢得了同级别冠军，例如勒芒24小时，Spa 24小时，戴通纳24小时，FIA GT championship等 出售的这辆赛车是2002保时捷996 GT3-RS，没有频繁参赛历史，原厂防滚架，发动机，变速箱和完整车身外壳的匹配率达到100％。车是为Richard Green (UK)直接从Weissach的Hermanns＆Schmitz Automobile Gmbh手中订购的。赛车被送往Dijon race 进行了为期3天的测试，此后在接下来的几年中，赛车一直在整个欧洲参加赛道日，并没有正式参加过比赛。Mr Green于2004年将汽车卖给了纽伯格林附近的俄罗斯车队A-line Racing。他们原计划参加勒芒2小时耐力赛，但由于资金短缺，车卖给了比利时Verbist车队 在2007年，进入了Belcar系列赛事，由比利时车手Michel Pulinx驾驶，在2008年由Fumal / Pulinx / Paltalla / Menten驾驶，在Zolder 24小时比赛中获得第三名 在Verbist Racing来来回回了数年后，车被比利时的Loris De Sordi收购，后者进行了全面的维修保养，包括悬架几何结构的检修以及知名RS-Tuning在2016年进行了发动机和变速箱的全面rebuild（可提供发票）。此后，该车拥有了与保时捷推出GT3 RS时与其相同的涂装，之后De Sordi仅在Porsche Francorchamps Days中使用了3个小时 996 GT3-RS编号最近已由Roitmayer Motorsport检查，并装有新座椅，安全带，油箱和灭火系统，带有众多备件，包括车轮，悬架部件，空气千斤顶系统，笔记本电脑和MOTEC发动机管理软件。车辆处于比赛状态，并且可以立即在新Masters Aston Martin Endurance Legends和Peter Auto的Global Endurance Legends中使用

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