"1985年宝马M635csi德国汽车
1990年代进口到美国，由联邦政府驾驶了大约一年，然后被改装成赛车
我去年购买了这辆车，对其进行了修复，将其提升到当前SCCA / SVRA规格以进行比赛

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汽车规格/已完成工作：
4.0升S38发动机–约425马力
宝马S38B35缸体
Pauter E4340连杆
94毫米JE锻造活塞（12.5:1）
95mm精锻曲轴
Shrick 进排气凸轮
移植缸头
升级E36 M3正时链条张紧器
B36 Air Horns可改善进气气流
电动EFI点火
包含WinTec2，Panasonic Toughbook
带AN制接头，Nuke Billet燃油导轨
Jethot涂层，定制接头

传动：
Metric Mechanic Ultimate Getrag 265/6
运动压盘离合器（240毫米）
3.45 210mm限滑差速器

悬挂：
定制Bilstein前撑杆，定制减震器支承
前倾角调整板
AFCO后部避震器和弹簧
全套Ireland Engineering衬套
后副车架经过升级，可调节束角和外倾角

刹车：
AP Racing 6活塞前卡钳，带Polymatrix A复合摩擦片
13 x 1.38两片式前摩擦盘
Wilwood Dyno-pro 4活塞后卡钳，带Poloymatrix H复合摩擦片
12.19 x 0.81两片式前摩擦盘
定制助力双制动主缸，踏板比6：1
Tilton制动力平衡调节
Tilton主缸

安全设备/其他系统：
ATL 22加仑油箱（2017）
Momo FIA Halo座椅（未过期）
Oreca FIA 6点安全带（2017）
AFFF 3喷嘴消防系统，FIA认证（2017）
赛车网（2017）
MyLaps x2应答器
Winding Racing定制防滚架，2018 SCCA规格
Coolshirt Driver冷却系统
1984 ETCC布局，VDO仪表
Innovate Motorsports MTX-L宽带
Klixon断路器和霍尼韦尔开关，定制面板
2Holley Red低压燃油泵
1Aero1000 A1000高压燃油泵
燃油压力调节器
动力转向冷却器
多套E39 8/9车轮（前245后275），带有Hooiser R7轮胎
一套Contential GT雨胎
一套定制Image中心锁定轮，带有Hoosier R7

我们刚刚结束了SVRA国家锦标赛，获得了2019年度技术检查
如果售出，将配备一套新前制动盘和复合材料制动片（我推荐Raybestos ST-43或PFC复合材料）
汽车自rebuild以来仅使用了10个多小时
前三场比赛转速限制保持在6000，现在已经提高到7000
悬挂系统很硬，非常可靠

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有24'United UXT拖车，带有全套储物柜，额外付费

升级：新AP Racing前制动器已更新为全浮式Coleman Racing 13” x 1-3/8”摩擦盘
还添加了定制铝后面板和冷却导风管

美国顶级宝马发动机制造商之一，目前正在打造新零里程Alpina M30复刻发动机，将在2019 SVRA赛季，配合传动比3.91 限滑差速器使用

S38和传动比3.45差速器将作为备件，包括在售价内
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