ARTKA 轮毂 × 现代 N 统规赛 2025 年度合作圆满收官

10月7-8日，2025现代 N 统规赛在万众瞩目的上海国际赛车场圆满举行，整个赛年的悬念也告一段落。ARTKA 轮毂 作为 2025现代 N 统规赛的官方赛事合作伙伴 ，继续以其产品的超强可靠性助力赛事收官。

从上海国际赛车场的激烈缠斗到全年高强度竞技考验，ARTKA 用极致性能，为每一台赛车的发挥提供坚实的基础，也向市场证明了中国制造的高端轮毂实力。

ARTKA轮毂品牌总经理陈波 在采访时表示："纸面的数据和实验测试对于消费者而言是比较虚无，而赛事是实打实的硬碰硬。现代 N 统规赛的竞争是非常激烈的，这其中轮毂结构设计和质量是否能够承受路肩和碰撞的冲击，就成为了至关重要的部分。"

而在过往的两个赛季中，ARTKA 也用事实证明了其赛用防脱圈轮毂产品带来的"安全感"并非纸上谈兵------而在上海站正赛中，极速拍档车队 86 号刘禹（NANA）和勝地RSC车队 31 号赵童发生碰撞，双车纷纷滑行上草，而刘禹在成功躲避上墙带来的车身损伤后仍能迅速回到赛道，延续比赛。

ARTKA轮毂投入赛事活动至今已经有十年的历史，如今更是长期TCR China、FIA国际漂移杯、澳门格兰披治大奖赛、CTCC、CEC以及各大统规赛深度合作，旨在通过高水平、高强度的竞赛收集产品各项数据、检验产品质量，通过赛事让用户直观了解产品的安全性和可靠性。

旋压铸造轮圈居然不止"硬"还可以"轻"，是大家所关注聚焦的。 这也是ARTKA最初的"立足之本"。它采用的FFP(FLOW FORMING PRO)旋压技术是基于MAT旋压技术演化而来的二代旋压技术。

近年来，Artka不仅深耕于赛事旋压系列、锻造系列，还自主研发了新材料的运用，使用强度极高且极端轻量化的碳纤维材质制造轮圈，堪称国产技术天花板之一。

而如此自主"高端线"产品的研发与生产，离不开在赛事中数据和用户需求的反馈。

ARTKA轮毂品牌总经理陈波 也表达了品牌的愿景："基于赛事竞技反哺售后市场，我们也逐渐发展了品牌的理念与设计理念。"随着中国自主品牌与新能源汽车的崛起，ARTKA也将基于其竞技血统，延伸至风格设计 ，与现代 N 统规赛一起，以"中国制造"赋能中国赛车运动乃至汽车文化！