Lola Corvette Sport Prototype

价格

已售

  • 年份:
  • 品牌: 其他
  • 赛车级别: 原型车
  • 车辆所在地: 摩纳哥
  • 发布时间: 2020-06-03 09:28

卖家信息

联系卖家

由 51GT3 X-lingual AI 提供翻译。

详细描述

V8 10.5升950 CV发动机,还参加了勒芒24小时,仅此一辆 1984年之前,雪佛兰自然吸气V8和别克涡轮增压V6是GTP类别中受欢迎发动机 但是通用汽车(GM)看到了在1984赛季与捷豹,保时捷,日产和马自达竞争的机会,亲自参加IMSA GT锦标赛 通用汽车雪佛兰Corvette C4赛车工程团队与曾为马自达(Mazda)制造汽车经验的Lola Cars International合作开发了这款车,称为Corvette GTP 在对装有雪佛兰V8的较旧Lola T600进行测试之后,制造了一款全新赛车,命名为T710 第一辆底盘在1984年交付给通用汽车,并配备了由Ryan Falconer制造的3.4升涡轮增压V6,这是4.3升Chevrolet V6替代版本 第二辆底盘称为T711,使用Chevrolet Corvette C4衍生5.7升自然吸气V8,功率为800hp,由Lee Racing运行 这些赛车的车身结构与雪佛兰Corvette C4前部很相似 1985年成功完成Corvette GTP第一个完整赛季之后,通用汽车在1986年增加了两辆新底盘 新车名为T86/10,具有不断演变的车身构造,但在赛季开始时基本保持不变 最大的不同是底盘HU01配备了自然吸气V8,而底盘HU02则保持了V6,但尾部却有了新缩短 1987年通用汽车赛车队又增加了两辆底盘 第一辆被命名为T86/12,使用了主动悬挂系统 第二辆底盘是1987年规格T87/10,保留了涡轮增压V6发动机,但同时运行了雪佛兰Corvette竞赛规格V8 在1988年底通用汽车放弃了该项目之后,Peerless Racing从原厂购买了新Corvette GTP,在1989年参加了部分赛季比赛 后来决定参加国际赛车比赛,参加1990年勒芒24小时耐力赛 该车被用作“Eagle Performance Engines”平台,试图使用10.2升4凸轮,32气门V8雪佛兰来与勒芒大厂竞争 对该车进行了稍微修改,其重命名为Eagle700 除了发动机部分修改,其他基本不变,包括短尾部设计(通用汽车在1989年开发) Hu8811-01已恢复到其当时原始状态(Peerless Racing参加IMSA系列赛,Bud涂装)

更多高清照片