Чемпион в 15 лет: от картинга до автогонок менее чем за два года.

Начав свой путь в автоспорте в 2022 году, этот молодой тайский гонщик продемонстрировал исключительную адаптивность, целеустремленность и прогресс в удивительно короткие сроки. Начав с прокатных картингов и дойдя до национальных чемпионатов по автогонкам, его карьера отражает быстрый и дисциплинированный подъем по лестнице автоспорта.

Начало карьеры в картинге (2022)
В 2022 году он начал управлять прокатными картингами и принял участие в своем первом соревновании — TrueVisions Toyota Junior Go-Kart Training 2022. Несмотря на отсутствие опыта управления гоночными картингами, он занял 2-е место в обоих раундах, продемонстрировав сильное гоночное мастерство и способность к обучению.

Позже в том же году он перешел в соревновательный картинг и принял участие в чемпионате SKT, впервые управляя подготовленными для гонок картингами. Он завершил сезон на 3-м месте в общем зачете в классе B, ознаменовав успешный дебютный год в автоспорте.

Успехи в картинге (2023)
В 2023 году он значительно расширил свою гоночную программу, участвуя в многочисленных чемпионатах на трассе Бира, включая Rotax, IAME X30, ROK, Kart Association of Thailand и SKT. В течение одного сезона он выступал в различных категориях, таких как Cadet A, Mini Max, Junior Max и различных классах 4-тактных двигателей.

Наилучшие результаты он показал в категориях 4-тактных двигателей, где добился выдающихся успехов:

• Kart Association of Thailand – Чемпион (1-е место)
• SKT 4 Stroke Junior – Чемпион (1-е место)
• SKT 4 Stroke Open – Чемпион (1-е место)

Он выступал за команду TNK Food Racing Team, получая на протяжении всего сезона мощную техническую поддержку и надежное гоночное оборудование.

Переход в автогонки (2024)
Имея менее двух лет опыта в картинге, в 2024 году он совершил большой скачок, перейдя напрямую из картинга в автогонки, минуя старшие категории картинга. Он прошел профессиональную подготовку водителей в Академии Toyota Gazoo Racing (базовый и продвинутый уровни) и Академии вождения MRA, заложив прочную основу в управлении автомобилем, технике торможения и гоночной стратегии.

Он принял участие в сезоне Toyota Gazoo Racing Thailand – Toyota Yaris One Make Race (2024). До чемпионата он также участвовал в 100-круговой гонке на выносливость в Каенг Крачане, завоевав общий трофей и получив ценный опыт в обгонах, управлении шинами и стратегии расхода топлива.

На протяжении сезона 2024 года он демонстрировал конкурентоспособную скорость, несмотря на многочисленные технические и гоночные инциденты:

• Бангсаен: 3-е место (Дивизион 2) после старта с последнего места из-за проблем в квалификации
• Пхукет: 10-е место (1 очко в чемпионате)
• Чанг: квалифицировался на 7-м месте в общем зачете
• Чиангмай: сход (механическая неисправность)
• Финальная гонка в Чанге: 12-е место из 3-го (+30 секунд штрафного времени)

Он завершил сезон с IMC Autopart Drive+ в качестве главного спонсора.

Общее количество очков в чемпионате: 1 очко

Прорывной сезон – Чемпионский титул (2025)
В 2025 году он пересел на более мощную Toyota Corolla Altis GR Sport One Make Race, адаптировавшись к новой платформе с секвентальной коробкой передач и повышенными требованиями к производительности.

С первых же заездов он продемонстрировал быстрый прогресс:

• Бангсаен: 4-е место после старта с 8-й позиции
• Пхукет: 3-е место после уверенных выступлений на тренировках
• Чанг (3-й и 4-й заезды):
• CLUB 90: 3-е место в общем зачете (День 1, старт с пит-стопа), 2-е место в общем зачете (День 2)
• Официальный 3-й заезд: 1-е место, лидировал с первого поворота до финиша
• 4-й заезд: 3-е место после старта с поул-позиции

В финальном заезде в Чиангмае он финишировал на 4-м месте, набрав достаточно очков, чтобы стать абсолютным чемпионом Toyota Corolla Altis GR Sport One Make Race 2025, несмотря на проблемы с производительностью двигателя.

В результате чемпионского сезона он был выбран в команду Toyota Racing Team, что стало важной вехой в его профессиональной гоночной карьере.