Jaguar XJR16 #191 & #291

详细描述

捷豹1989年、1990年就已经在美国IMSA系列赛事中使用XJR9、10取得了成功，因此在1991赛季开始时，他们又使用了两台XJR 16（＃191和＃291），打算击败Toyota Eagle和Nissan争夺冠军 总体而言，XRJ-16底盘是依据之前改造而成，但是在具体设计上进行了几处更改（汽车后半部改动最大）。悬架经过了全面修改，并使用带有摇臂和推杆的钢制立柱悬架 新开发的两片式尾翼提供了巨大下压力，阻力很小 赛车仍由3000/3500cc V6双涡轮发动机提供动力，可产生800马力以上功率 191号是更成功的一辆XRJ-16赛车，获得了4场胜利，最终总排名第三，由David Jones，David Brabham和Scott Pruett驾驶 这两辆XRJ-16都可以参加很多有意思的赛事，例如在斯帕，保罗里卡德，银石举行的Peter Auto Group C锦标赛，或者其他著名Grand Prix赛道，也可以参加古德伍德速度节和勒芒经典赛 这是一款非常有竞争力的赛车，并且已经得到了全面升级，包括赛车线束和ECU，GSD底盘动力学特性以及发动机研发技术，赛车具有最新证书（油箱，裂纹测试等），有资格参加将来的比赛 自从#191全面rebuild后，发动机和变速箱已行驶200英里 #291全面rebuild后，就未使用过 两辆车都装有加热玻璃挡风 Jaguar XRJ16＃191和＃291都是Jaguar赛车项目的绝佳示例，拥有所有必须的赛车历史记录文档，以便赛车能够参加世界各历史赛车系列赛事 如果需要，我们还可提供XRJ10（这辆车在1991年用作参赛后备赛车），这为各位发烧友提供了难得机会去购买那段时期内车队几乎所有装备 这里有一段XJR14在蒙扎比赛的车载视频，附上YouTube视频链接，如果您快进6分钟会看到我在XJR-16 #191中超车 https://youtu.be/_Rl8NQhtvk8 如果有任何疑问或想讨论的，请拨打电话或电子邮件richardjeyre@yahoo.co.uk

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