1989 保时捷 962C Group C

详细描述

1989 Brun Motorsport 保时捷962C，底盘编号962-003BM •Brun Motorsport共打造了八辆，这是其中之一，具有加强的碳纤维/蜂窝底盘 •参加了1989年整个赛季的World Sportscar Championship，车身颜色Hydro Aluminium，在Harold Huysman和Oscar Larrauri的驾驶下，在墨西哥获得了最佳成绩第二名，这是962最后一次在World Championship赛事中获得第二 •底盘003BM，还参加了德国1989年Supercup赛事，Walter Brun驾驶 •1989年参加了勒芒，车身颜色FromA，排位赛获得第9名（962中第3名），正赛中表现抢眼但是因为变速箱故障DNF •1990年参加了勒芒，车身颜色Hydro Aluminium，由于排位赛车辆意外故障导致队尾发车，但是正赛最终以第十完赛 •由于Brun Motorsport与西班牙Repsol石油公司之间的合作，拉力赛车世界巨星卡洛斯-塞恩斯测试了车辆，并且由于Brun Motorsport曾经尝试开发一辆新3.5L GroupC 方程式赛车，车辆被用来测试过V12 F1引擎 •后来从Brun Motorsport卖给了Willy Köenig，在1990年用于3场Interserie比赛，然后在1995年左右转交给一位英国私人收藏家，然后在2000年代初卖给了Henry Pearman，成为了他知名的保时捷经典收藏Group C赛车之一 •2016年车主购买了这辆车，在不影响汽车原始性能的前提下，进行了不计花费的修复。962-003BM于2018年重返赛道，参加了Spa，Le Mans Classic和在Laguna Seca的Rennsport Reunion VI比赛，并应邀参加2018年古德伍德速度节和Adelaide Motorsport Festival的保时捷70周年庆典 •此车被Christophorus，Racecar Engineering，Automobilsport和NZ Autocar杂志发表过文章 •底盘从未遇到过事故，汽车整体状态还是很原厂，总体使用率很少，同时保留了原始WSC日志 •较晚出厂的3.2升发动机已转换为现代可靠的MoTeC发动机管理系统和全新线束，已经由Xtec Engineering进行了rebuild，并且会和台架标定数据一同出售 •车辆经过了赛季后的维护保养，并在引人注目的1989 Hydro Aluminium涂装中展示，并提供备件包，最新油箱和安全带，仅需再提供新裂纹测试证书即可出售 这是一个难得的机会，一辆传奇Group C赛车，有资格参加2020年勒芒经典赛和Historic Group C Championships

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